Sercem nowych modeli 911 jest 3,8-litrowy silnik typu bokser z podwójnym turbodoładowaniem i zmienną geometrią turbiny (VTG). Umieszczony jest z tyłu i ma większą moc, niż kiedykolwiek wcześniej. Zużycie paliwa i emisje CO2 zmniejszyły się nawet o 16%, między innymi dzięki nowym, seryjnym technologiom poprawiającym efektywność. Należą do nich system zarządzania temperaturą, rekuperacja energii elektrycznej oraz funkcje takie, jak auto start/stop i tryb „żeglowania”. Swój wkład w oszczędność wnosi także udoskonalona skrzynia PDK.
Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,1 sekundy. Mimo to nowym 911 Turbo S możesz jeździć spokojnie. Brzmi to trochę paradoksalnie, ale zmienisz zdanie, gdy sprawdzisz łatwość, z jaką model S uzyskuje swoje najlepsze osiągi.
